In de machines- en auto -industrie zijn flensbouten vaak gebruikte bevestigingsmiddelen geworden vanwege hun unieke flensontwerp. In vergelijking met gewone bouten kunnen flensbouten effectief belastingen verspreiden en de bevestigingsprestaties verbeteren. In specifieke projecten kunnen standaard flensbouten niet volledig voldoen aan speciale applicatie-eisen en worden niet-standaard flensbouten een belangrijke oplossing.
Gewone flensbouten
Achtergrond en vereisten van niet-standaard flensbouten
In een grootschalig mechanische apparatuurproject kunnen standaardflensbouten niet volledig voldoen aan de volgende vereisten:
Vereisten voor hoge sterkte: de apparatuur werkt in een hoge belasting- en trillingsomgeving, die hogere vereisten stelt aan de treksterkte en vermoeidheidsweerstand van de bouten.
Corrosieweerstand: de apparatuur wordt het hele jaar door blootgesteld aan een vochtige en hoge zoutsprayomgeving en de bouten moeten uitstekende corrosieweerstand hebben.
Dimensionale specialisatie: vanwege de speciale structuur van de apparatuur, zijn niet-standaardlengte, diameter en unieke flensvorm vereist.
Aangepast ontwerp van niet-standaard flensbouten
1. Materiële selectie
Volgens de projectvereisten werd legeringsstaal (42CRMO) geselecteerd en werd het oppervlak speciaal behandeld.
Hoge sterkteprestaties: na warmtebehandeling kan de treksterkte van 42CRMO 1100 MPa bereiken en de vermoeidheidsweerstand is uitstekend.
Corrosieweerstand: Na het galvaniseren van het oppervlak wordt een beschermende laag gevormd om de levensduur van de bouten in harde omgevingen te verlengen.
2. Optimalisatie van structurele ontwerp
De ontwerpfocus van niet-standaard flensbouten ligt op de flens en schroefdelen:
Verbreed flensontwerp: de diameter van de flens is groter dan de standaardgrootte, wat helpt om de belasting gelijkmatig te verdelen en falen te voorkomen veroorzaakt door de lokale spanningsconcentratie.
Conisch tandflensoppervlak: fijne conische tanden zijn ontworpen aan de bodem van de flens om de wrijving tussen de bout en het verbindingsoppervlak te vergroten en effectief los te voorkomen.
Speciale draadlengte: de schroefdraadlengte wordt aangepast aan de werkelijke behoeften om ervoor te zorgen dat de bouten geschikt zijn voor de flensverbinding van de flens van de apparatuur.
3. Oppervlakte -behandelingsproces
Om aan de behoeften van sterk corrosieve omgevingen te voldoen, worden de volgende oppervlaktebehandelingsprocessen gebruikt:
Hot-dip galvaniseren: een dikke zinkcoating wordt gevormd op het oppervlak van de bout, die de anti-rust-prestaties aanzienlijk verbetert en geschikt is voor langdurig gebruik buitenshuis.
PTFE -coating: de polytetrluorethyleencoating wordt toegepast, wat niet alleen de corrosieweerstand verbetert, maar ook de smeerheid van de draad verbetert, waardoor het gemakkelijker te installeren en te verwijderen is.
Productieproces
1. Grondstoffen voorbehandeling
Selecteer hoogwaardige stalen staven van legering, snijd en voer vervolgens voorlopige smeed uit om de uniformiteit en dimensionale nauwkeurigheid van de spaties te waarborgen.
2. Smede
De flens en schroefdelen worden in één keer gevormd door hete smeedproces om de algehele sterkte van de bouten en de stevigheid van de flens en schroef te garanderen.
3. Draadverwerking
De thread wordt verwerkt door het rolproces om spanningsconcentratie te voorkomen die wordt veroorzaakt door het snijden en verbeteren van de sterkte en duurzaamheid van de draad.
4. Warmtebehandeling
Temlt en tempo de bouten om te voldoen aan de ontwerpsterkte en taaiheidseisen.
5. Oppervlaktebehandeling
Gecombineerd met galvaniserende en PTFE-coatingtechnologie, zorgen voor de langetermijnbeschermingsprestaties van de bouten in extreme omgevingen.
6. Kwaliteitsinspectie
Door middel van dimensionale metingen, de trekstest, de vermoeidheidstest en de zoutspraytest, zorgen ze ervoor dat elke bout voldoet aan de ontwerpstandaarden.
Toepassingsscenario's en werkelijke effecten
Deze niet-standaard flensbout is met succes toegepast op de volgende velden:
Engineering machines en apparatuur: In trillingsomgevingen met hoge lading kunnen flensbouten stabiele verbindingen bieden en de bedrijfsduur van apparatuur aanzienlijk verlengen.
Offshore platformfaciliteiten: Met uitstekende corrosieweerstand is het geschikt voor offshore -apparatuur die lang wordt blootgesteld aan zeewater- en zoutsprayomgevingen.
Productie van zware voertuigen: In grote vrachtwagens en technische voertuigen zorgen de hoge sterkte-eigenschappen van niet-standaard flensbouten voor de betrouwbare werking van het chassis en het transmissiesysteem.
Bij feitelijk gebruik heeft deze niet-standaard flensbout de volgende voordelen getoond:
Stabiele verbinding: Het verbeterde flensontwerp blijft altijd strak in een omgeving met een hoge vibratie zonder frequent onderhoud.
Uitstekende corrosieweerstand: Langdurige blootstelling aan zoutsprayomgeving handhaaft nog steeds een goed uiterlijk en prestaties.
Uitgebreide levensduur: Speciale materialen en coatingprocessen verminderen effectief de frequentie van boutvervanging en bespaar onderhoudskosten.
De waarde en vooruitzichten van niet-standaard flensbouten
Niet-standaard flensbouten hebben ongeëvenaarde voordelen aangetoond ten opzichte van standaardonderdelen in veeleisende industriële en technische toepassingen. Door een aangepast ontwerp van materialen, structuren en processen, kunnen deze bevestigingsmiddelen aan verschillende speciale behoeften voldoen en onderdeel worden van belangrijke componenten.
Als uw project flensbouten van speciale specificaties of prestaties vereist, is niet-standaardaanpassing de beste keuze om een betrouwbare verbinding en langetermijnprestaties te bereiken. Jiangxin -industrie biedt professionele ontwerp- en productiediensten om uw project te helpen slagen!
