Rijbouten
Rijbouten zijn een gemeenschappelijke bevestigingsder, die wordt gekenmerkt door een ronde kop met een of meer groeven in het midden voor montagemoeren of andere bevestigingsmiddelen. Met dit ontwerp kan de wagenbout gemakkelijk worden ingebed in het voorgeboorde gat tijdens de installatie en vastgedraaid door de moer te roteren. Vanwege de speciale vorm van zijn kop is de wagenbout niet eenvoudig te losmaken na de installatie, dus deze is veel gebruikt in verschillende mechanische en bouwstructuren.
Kenmerken van rijbout
Hoofdontwerp: de kop van de koetsbout is rond, zonder een kruispunt of zeshoekige aansluiting, die kan worden gebruikt als een ontwerp van het gereedschap, dat een rol kan spelen bij het voorkomen van diefstal tijdens het daadwerkelijke verbindingsproces.
Anti-rotatiefunctie: tijdens de installatie zal de vierkante nek van de rijbout in de gleuf worden geplakt, waardoor de bout niet kan draaien, maar waardoor deze parallel aan de slot kan bewegen.
Industriestandaard voor rijbouten
Chinese nationale standaard
GB/T 14: Overeenkomend met de Duitse standaard DIN603, gebruikt voor grote halfcirkelvormige bouten met kopwagens. Zoals grote halfronde kop vierkante nekbouten gespecificeerd in GB/T 14-1988, GB/T 14-2013 Vlakke ronde kop vierkante nekbouten, GB/T 14-1998 Grote halfronde kop vierkante nekbouten, GB 14-1976 Grote semicirculaire kop vierkante nekbommen.
GB/T 12-85: Gebruikt voor kleine halfcirkelvormige koetsbouten.
GB 12: Specificeert halfcirkelvormige hoofdvierige nekbouten met draadspecificaties van M6-M20 en productkwaliteit C.
GB 801: De standaard voor lage vierkante nekbouten, specificeert halfcirkelvormige kopvierige nekbouten met draadspecificaties van M6-M20 en productkwaliteit C.
Duitse standaard
DIN603: Het is een standaard uitgegeven door de Duitse National Standards Organisation (DIN), die de grootte, tolerantie, materiaal en prestatie -eisen van vervoerbouten aangeeft. Toepasselijk op bouten voor het bevestigen en bevestigen in rijtuigen, spoorwegvoertuigen, industriële en mijnbouwvoertuigen en andere machines en apparatuur. This standard specifies the dimensions and tolerances of the hexagonal head, square neck, and other parts of the carriage bolts, materials (usually carbon steel or stainless steel, etc.), performance requirements (including mechanical performance indicators such as tensile strength, yield strength, elongation, and physical performance indicators such as hardness and corrosion resistance), and surface treatment (such as black oxidation, galvanizing, etc.), and divides carriage bolts into Verschillende productcijfers volgens prestatie -eisen en materiaalcijfers, zoals 10,9 en 12.9.
Internationale standaard
ISO898-1: De internationale organisatie voor standaardisatie (ISO) bepaalt in deze norm dat de mechanische prestatievereisten van vervoerbouten worden verdeeld in 8,8, 10,9 en 12,9 graden. Onder hen betekent graad 8.8 dat de minimale treksterkte 800MPa is en de minimale opbrengststerkte 640 mpa is; Grade 10.9 betekent dat de minimale treksterkte 1000 mPa is en de minimale opbrengststerkte is 900 MPa; Grade 12.9 betekent dat de minimale treksterkte 1200 MPa is en de minimale opbrengststerkte is 1080MPA3.
Amerikaanse normen
ASME/ANSI B18.5 (T6) - 2012: Amerikaanse grote ronde hoofdstapbouten [Tabel 6], ASME/ANSI B18.5 - 2008 Grote ronde hoofd rijbouten Tabel 6, ASME B18.5 (T6) - 2012 (2017) AMERIKAANSE ROUNDE HOOFD STAP Bolts [Tabel 6], enz. Zijn allemaal gerelateerde Amerikaanse vervoerboutstandaarden.
Typische toepassingsscenario's
Voertuigproductie en onderhoud
Op het gebied van voertuigproductie en -onderhoud worden vervoerbouten veel gebruikt voor de verbinding en fixatie van frames, wielen, assen en andere onderdelen. De wielnaaf en de as moeten bijvoorbeeld worden bevestigd met rijbouten om de stabiliteit en veiligheid van het rijden op voertuigen te waarborgen.
Machineproductie -industrie
In de machineproductie -industrie worden koetsbouten gebruikt om verschillende mechanische onderdelen te repareren en aan te sluiten, zoals lagers, versnellingen, katrollen, enz. Door het gebruik van rijbouten te gebruiken, kunnen de stabiliteit en precisie van elke component in de mechanische apparatuur worden gewaarborgd, en de prestaties en de levensduur van de apparatuur kunnen worden verbeterd.
Bouwveld
In het bouwveld worden vervoerbouten gebruikt om verschillende bouwcomponenten, zoals stalen structuren, betonstructuren, enz. Hun hoge belastingdragende capaciteit en duurzaamheid te repareren, zorgen voor de stabiliteit en veiligheid van het gebouw.
Industriële productie
In de moderne industriële productie spelen koetsbouten nog steeds een belangrijke rol. Ze worden op grote schaal gebruikt in chemische ondernemingen, papermakerende ondernemingen, rubberen ondernemingen, petrochemische ondernemingen, projecten voor waterbescherming en andere velden. De hoge sterkte en hoge precisie van rijbouten maken ze ideaal voor het verbinden en repareren van verschillende industriële apparatuur en structuren.
Voordelen van rijbouten
Anti-rotatieontwerp: Het unieke ontwerp van de koetsbout omvat een vierkante nek die kan worden ingebed in het overeenkomstige vierkante gat tijdens de installatie, waardoor de bout effectief kan roteren wanneer ze worden onderworpen aan kracht. Dit anti-rotatie-ontwerp zorgt voor de stabiliteit van de verbinding en is met name geschikt voor gelegenheden waarbij de bout moet worden verhinderd los te maken.
Anti-diefstaligenschappen: Omdat de kop van de koetsbout geen traditioneel slotontwerp heeft (zoals een dwarssleuf of zeshoekige socket), heeft het een zekere mate van antidiefstalfunctie. Gewone schroevendraaiers kunnen dit type bout niet gemakkelijk draaien, dus vervoerbouten zijn een ideale keuze voor gelegenheden waarbij ongeautoriseerde demontage moet worden voorkomen.
Esthetiek: Het ronde kopontwerp van de koetsbout is eenvoudig en glad, geschikt voor gebruik in gelegenheden waar blootgestelde bouten vereist zijn. Dit ontwerp is niet alleen praktisch, maar kan ook de algehele esthetiek van het uiterlijk verbeteren, vooral begunstigd in de meubelproductie- en bouwindustrie.
Samenvattend is de wagenbout een bevestigingsmiddel met een uniek hoofdontwerp, dat veel wordt gebruikt in meerdere industrieën vanwege de anti-rotatiefunctie en anti-diefstalkenmerken. De materialen zijn divers en de juiste cijfer en behandelingsmethode kan worden geselecteerd op basis van specifieke behoeften om aan verschillende technische behoeften te voldoen.
Hangzhou Jiangxin is een nationale hightech-onderneming en een Zhejiang wetenschaps- en technologie-onderneming. Het is een professionele bevestigingsfabrikant die productie, onderzoek en ontwikkeling en verkoop integreert. Het bedrijf heeft ISO 9001- en IATF 16949 -certificeringen en heeft ERP- en MES -hulpproductiebeheersystemen. In termen van het aanbod en aanbod van product, is de niet-standaard aanpassing van onze fabriek een groot deel. Momenteel hebben de productspecificaties die betrokken zijn bij niet-standaard op maat gemaakte productie en verkopen meer dan 10.000 bereikt.
Business scope: bolts (external hexagonal bolts, internal hexagonal bolts, carriage bolts, flange bolts, etc.), screws (machine screws, drill screws, set screws, 12.9 grade plug screws, hexagonal wood screws, self-tapping screws), nuts (hexagonal nuts, K-caps, nylon, stamped metal self-locking nuts, hexagonal flange nuts, Capmoeren, Rivet Nut-serie, enz.), Anderen (semi-hoeren klinknagels, stappenklinknagels en verschillende niet-standaard bevestigingsmiddelen).
